作为意大利最知名的品牌之一，Vespa 早已跨越了普通品牌的范畴，并且早早地变身为一种文化现象，在二战以后，在全世界范围内圈粉无数。摩托车出现的时间已经很久了，但是 Vespa 的踏板摩托车则不同，它是一个更为伟大的设计范例，独特的诞生环境，和独树一帜的整体性设计，在当时称得上是一骑绝尘。Vespa 从进入市场之后，就一直是被模仿和抄袭的对象，英、德、美、法、俄等国的同类产品，几乎都从中「借鉴」了不少设计。

这不难理解。时尚的造型，实惠的价格，极佳的可维护性，以及舒适的驾驶体验，这些因素共同塑造了属于 Vespa 的传奇。

在上一篇关于德国桶 JerryCan 的文章当中，我阐述了产品用户体验设计的一些设计细节。这款可以追溯到二战的军用油桶的很多设计细节早已不可考，但是 Vespa 的踏板摩托车则不同，它出自于 Piaggio 公司，它的来源和设计路径是足够清晰的。Piagglo 是如何处理诸多 UX 任务，如何利用迭代学习，怎样借用用户反馈来优化产品，如何正确选择产品的发布时间，都可以清晰地追溯到。

所有的一切都始于1946年，第一代 Vespa 问世。作为初代产品，Vespa 98 在制造上被设定了很高的标准。在此之前，摩托车通常有着庞大的身躯，发出巨大的噪音。相形之下，Vespa 98 的设计目标则是奔着优雅和安静去的。此外，当时 Vespa 98 的定价是42美元，和当时的普通摩托车相比，成本低廉了许多。二战刚刚结束，低廉的价格和更为亲民的设计，使得它拥有了成为世界上最著名的踏板摩托车的潜质。